|
Линия по производству замороженных картофельных палочек Return on a page
Трудно представить, что этот долгий процесс основан только на потребности в транспорте, и это большая привилегия - быть вовлеченным в этот процесс, чем усерднее ты работаешь, тем удачливее ты становишься, не дай Бог.
В 2015 году Александр из Казахстана приехал в Гуанчжоу на Кантонскую ярмарку и связался с нами через друга.
Он рассказал нам о своем плане построить в Алматы линию по производству картофеля фри с проектной мощностью 1000 кг в час. Ему нужно было начинать непосредственно со свежего картофеля и после всего производственного процесса выпускать его в виде замороженного картофеля фри и упакованного замороженного картофеля фри.
По его просьбе мы помогли определить несколько поставщиков и технических решений и после совместного исследования остановились на одном из относительно практичных решений. Наша компания выступила в качестве запасного покупателя, помогая в закупке и контроле в Китае, помогая с вводом в эксплуатацию и подтверждением перед отправкой, а также организуя помощь на месте в сборке, вводе в эксплуатацию и обучении после прибытия машины в пункт назначения.
На производство машины ушло 2 месяца, 2 недели на ввод машины в эксплуатацию в Китае, 25 дней на транспортировку в Алматы и месяц на сборку, ввод в эксплуатацию и обучение на месте. Машина плавно вошла в производство и работает стабильно.
Он рассказал нам о своем плане построить в Алматы линию по производству картофеля фри с проектной мощностью 1000 кг в час. Ему нужно было начинать непосредственно со свежего картофеля и после всего производственного процесса выпускать его в виде замороженного картофеля фри и упакованного замороженного картофеля фри.
По его просьбе мы помогли определить несколько поставщиков и технических решений и после совместного исследования остановились на одном из относительно практичных решений. Наша компания выступила в качестве запасного покупателя, помогая в закупке и контроле в Китае, помогая с вводом в эксплуатацию и подтверждением перед отправкой, а также организуя помощь на месте в сборке, вводе в эксплуатацию и обучении после прибытия машины в пункт назначения.
На производство машины ушло 2 месяца, 2 недели на ввод машины в эксплуатацию в Китае, 25 дней на транспортировку в Алматы и месяц на сборку, ввод в эксплуатацию и обучение на месте. Машина плавно вошла в производство и работает стабильно.
Предыдущий: Мотоциклетные линии
случай успеха
Successful cases
